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徐工橋梁機械
  徐工集團自1989年成立以來始終保持中國工程機械行業排頭兵地位,世界工程機械行業第6位,中國機械工業百強第4位,沉著、大氣的徐工集團堅守著大國重器的責任與使命,在產業報國的道路上穩健前行。是中國工程機械產品最齊全、最具競爭力和最具影響力的大型企業集團?!靶旃ぁ筆切幸凳贅觥爸泄勖癱輟?。徐工集團的企業愿景是成為一個極具國際競爭力、讓國人為之驕傲的世界級企業。
  徐工挖掘機械事業部是徐工集團核心企業之一,經歷了與國際一流品牌近20年的挖掘機合資合作,目前主要包括挖掘機械、礦業機械兩大主機產業和履帶底盤零部件產業。
  徐工挖掘機械事業部自主研發制造1.5噸到700噸的挖掘機和40噸到360噸礦用自卸車兩大類系列產品,其中700噸液壓挖掘機是中國最大的液壓挖掘機,360噸礦用自卸車是中國最大的電傳動礦用自卸車。挖掘機械和礦業機械兩大產業已成為國際知名品牌的強有力競爭者,超大型成套化施工方案和施工設備得到全球市場越來越多的矚目和青睞。
  徐工挖掘機械事業部全面推進智能工廠建設。智能化柔性焊接生產線、零部件集群化加工中心、油漆自動調配和集中輸送系統、自動化精益物流輸送體系、全過程分級定扭擰緊技術等,充分保證了產品每一道工序的可靠與質量穩定。全面實施精益六西格瑪和ERP、MES管理,通過了嚴格的QES管理體系認證,深入開展“零缺陷工程”。挖掘機智能生產車間實現了規?;妥ㄒ禱嘟岷?,信息化和自動化相融合,是“江蘇省示范智能車間”。
  徐工挖掘機械事業部堅持“全過程、全天候、全方位、全身心”的服務理念,利用全球化的營銷服務網絡,通過400呼叫中心與信息化平臺的無縫集成以及與GPS遠程服務聯動,以多種渠道為用戶提供及時有效的銷售、維護、備件、再制造一體化服務和技術支持。
  面向未來,徐工挖掘機械事業部將繼續秉承“擔大任、行大道、成大器”的核心價值觀,全面落實“國際化、精益化、補短板、可持續”經營理念,鑄就“技術領先、用不毀”的卓越精品,努力實現“有質量、有效益、有規模、可持續”增長,全力打造一個源自中國的挖掘機械和礦業裝備世界級品牌。
  為祖國效力,為世界擔當!未來,徐工集團將秉承“擔大任、行大道、成大器”的核心價值觀和“嚴格、踏實、上進、創新”的企業精神,向著夢想的珠峰不斷攀登,成為全球信賴、具有獨特價值創造力的世界級企業!

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  • 徐工TJ160G公路架橋機

徐工TJ160G公路架橋機參數

參數名 參數值 參數名 參數值
車輛自重 (t)   128 外形尺寸(長×寬×高) (m)   66.2×8.4×10
額定起重能力 (t)   160 裝機容量 (kW)   65.2
架設跨度 (m)   ≤40 起升速度(滿載/空載) (m/min)   0.56
橫向微調速度 (m/min)   3.2 過孔速度 (m/min)   3.2

徐工TJ160G公路架橋機性能特點

火柴人飞艇飞艇 www.lrfle.com   徐工TJ160G公路架橋機采用雙導梁式桁架結構,分為步履式和軌行式,主要用于高架橋預制梁片的拼裝,以及跨越江河的橋梁梁片的安裝或者高架鐵路的架設等,噸位覆蓋100-320t,跨度覆蓋30-50m。徐工TJ系列公路架橋機以高質量、高效率、高安全性、操作性強獲得了眾多客戶的充分肯定。
  一、架橋機結構:
  徐工TJ160G公路架橋機主要由主梁、提升小車、前支腿、中支腿、行走軌道、液壓和電氣裝置等幾部分采用銷軸和法蘭連接組成。
  1)主梁:三角桁架式結構,采用型鋼和鋼板焊接而成,是架橋機主要承力構件,分為兩列,每列全長54米。為運輸方便,每列主梁又分為6節,通過銷軸連接。兩列主梁再通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁聯接在一起。主梁的上弦桿頂部銷設有方鋼軌道。提升小車在軌道上行走進行起吊梁橋作業。
  2)前框架梁:由型鋼焊接,總長度可按需要進行調節,它位于兩列主梁的前端,通過螺栓把兩條主梁連在一起,架設斜梁或曲線橋時,自身具有調節角度的功能。
  3)上橫梁:由型鋼焊接橫梁,它安裝在兩列主梁的后端上,橫梁的兩端通過可調法蘭和旋轉支座與主梁連接,架設斜橋或曲橋時,可自身調節角度。
  4)提升小車:它具有縱移輪箱、旋轉支座、擔梁、橫移輪箱,卷揚機及滑輪組等組成,功能是提升,運送和架設預制梁,輪箱上的電動機通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪,實現縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪沿擔梁橫向運行。通過調整旋轉支座可以得到需要的角度滿足斜梁和曲橋的架設。
  5)前支腿:它有前支輪箱,轉向法蘭,長筒立柱,上下橫梁和液壓升降裝置等組合一體。前支腿安裝在兩主梁前端下部,是架橋前部支撐和架橋機架梁橫移運行機構。 6)中支腿:采用雙層輪箱結構,通過馬鞍,銷軸和螺栓連接成整體。通過旋轉法蘭可以調整角度,便于斜、曲橋架梁工作。
  7)中支腿橫移軌道和前支腿橫移軌道,均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接,分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部,是架橋機橫移架梁的行走軌道。
  8)電器系統:電器系統上電路采用交流380v供電,頻率50HZ,控制電路采用380v電壓控制。采用配電柜集中控制,各單機構采用十字開關控制,整機功率54kw(不包括運梁車),架橋機橫移軌道應設置接地裝置。
  二、架橋機的主要特點:
  1、TJ160G公路架橋機機臂能上下升降,前后移動,左右擺頭,能架設斜橋(0-45°)、坡橋5%(在云南、馬來西亞、希臘架設Zui大坡度達8%),小曲線(砟道橋Zui小曲線180米)方便快捷;
  2、整機采用步履行進,引導臂過孔;該機屬單臂簡支型,能實現全幅機械橫移梁片,達到一次落梁到位,具有結構簡單、重量輕、安全可靠、自動化程度高、運輸方便的特點。
  3、采用齒輪、齒條傳動,整機自鎖性能好;
  4、依靠行車帶動支腿前移,無須配置支腿縱移動力;
  5、采用電動整機橫移,實現全幅機械化落梁;
  6、采用油缸頂推加整機橫移方式,一次落邊梁到位;
  7、支腿借助行車動力實現縱移,降低整機功率;
  8、電氣系統采用可編程序控制器控制,互鎖性能好,防止兩個方位同時動作,有效地控制誤操作,保證安全可靠。

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